阿克苏新闻网/阿克苏地区融媒体中心 记者 邓丽娟 通讯员 胡国华

　　在塔克拉玛干沙漠腹地，G580线如一条黑色长龙穿沙而过。这里是被誉为“死亡之海”的茫茫沙海，也是阿瓦提县公安局交通管理大队210中队民辅警日夜坚守的阵地。

　　在这个离县城远、条件艰苦的基层中队，平均年龄28岁的青年，以“踏沙留印”的执着守护平安，展现了新时代人民警察的责任担当。

　　2月2日，记者走进沙漠腹地，聆听“沙漠110”的故事。

　　大漠深处的“青春哨位”

　　G580线前身为S210线，是连接阿克苏与和田的重要通道。建于2009年的210中队驻扎在这条路的咽喉地带。

　　几年前，这里没水、没电、没信号，被称为“三无地区”。生活用水要从60公里外的地方拉运，物资每月由结束轮休的民辅警从县城带回，太阳落山后这里就成了“信号盲区”，夜间值班警员要到40公里外的收费站确保通讯畅通。

　　2023年7月，辅警艾斯卡尔·麦麦提成为中队一员，他说，刚来的时候，买了大号充电宝，结果发现派不上用场。“经常没电，有电的时候可能在巡逻，也没时间充电，最后成了摆设。”

　　2025年，随着附近基站信号增强、净水设备安装，用水与夜间通讯难题得以解决。

　　“条件虽苦，但一年一年在改善。在这里，听到受助群众的一声感谢，让我觉得一切都值得。”艾斯卡尔·麦麦提说。

　　“我们这支队伍承担着道路巡逻、隐患排查、安全劝导、矛盾纠纷调解等警务工作。”中队长闫海涛说，中队队员年龄最大的38岁，最小的24岁，别看队伍年轻，但个个都是“全能选手”。

　　危急时刻的“全能卫士”

　　在中队一楼，6面锦旗特别亮眼。落款是来自五湖四海的游客，有河北的、内蒙古的、珠海的……

　　“有困难找警察”，在这条沙漠公路上是实实在在的承诺。

　　从210中队到和田地区洛浦县境内的红白山服务区，两地相距240公里，沿途没有加油站，车辆驾驶员常因陷车、缺油求助。

　　2025年夏天，一辆载有20多名游客的大巴车在距离中队40多公里处陷车，接到报警后，中队民辅警立即前往救援。

　　“我们的警车拖不动大巴车，车上带的救援绳索也拉断了，后面给中队打电话，又送了一根钢丝绳过来，在路上等了一个多小时，拦到一辆路过的大型货车协助救援。”艾斯卡尔·麦麦提说。

　　同年，刚到中队不久的辅警热合木提拉·托合尼亚孜参与救援了一辆从阿拉尔方向开往和田的旅游大巴车。“当时大巴车需要返回阿拉尔修理，我们便联系了车辆将旅客送到和田，听到他们一遍遍道谢，再辛苦也心甘情愿。”他说。

　　闫海涛介绍，夏季旅游高峰期，路段每日车流量可达4500辆，大多是旅游大巴和自驾游车辆；冬季每日车流量在1100辆左右，以大货车居多。

　　今年1月初，一辆轿车凌晨六点不慎侧翻，热合木提拉·托合尼亚孜和同事顶着严寒赶赴现场。看到警车灯光时，求救的群众激动挥手。“不是不怕冷、不怕累，只是群众需要时，我们必须在。”热合木提拉·托合尼亚孜的话语坚定。

　　为应对各种险情，中队配备有扳手、千斤顶、拖车绳和油桶等，哪怕单程送油来回要跑150公里，他们也从未推辞。

　　风雪中的“平安灯塔”

　　“沙漠公路上，如果没有这支中队，会怎么样？”面对提问，闫海涛解释道，在这条路上，一旦发生事故往往意味着漫长等待，最近的救援力量位于阿拉尔市，往返至少两个半小时。中队的存在，极大缩短了救援和等待时间。

　　每天8时到22时，巡逻警车至少巡线三次。遇到大雾、风沙天气，警车压速带道，引导车辆有序通行。遇到雪天，人工撒融雪剂、除冰排雪，全力保障道路畅通。除了保障人车安全，中队还守护着沙漠里的生灵。2025年，中队救助了国家二级保护动物鹅喉羚。在日常巡逻中常提醒游客不要惊扰野生动物，做沙漠生态的守护者。

　　采访中，记者注意到中队里一辆2023年配的警车，里程表的数字已经跳到26.9万公里。每一公里，都镌刻着民辅警的坚守与付出，承载着守护平安的初心与使命。

　　踏沙留印，燃岁成荫。210中队见证了沙漠公路从S210线到G580线的变迁。而这条穿越沙海的公路，也见证着一群青年民辅警在坚守中成长，用藏蓝身影为沙漠公路筑起一道平安防线。